爱游戏体育-巴黎FC主场告捷,击败安格斯

admin 3个月前 (09-13) 阅读数 34 #英超

  文/ 乌龙防务评论(公众号巴黎FC主场告捷,击败安格斯:wulongfangwu1 )

  第52届巴黎航展在昨天开幕,备受瞩目的爱游戏体育中国FC-31“鹘鹰”战斗机首次以模型形式亮相航展。

  而在28年前的1989年第38届巴黎航展上,中国更是以惊人的“尺度”把当时还没有装备部队的歼-8II战机实机运到了巴黎市郊的布尔歇机场航展现场。

  此时距离歼-8II首飞仅有5年时间,80年代国际防展上的国产军品公开尺度之大,令人瞠目。

  

  今年恰好是中国航空工业组团参加巴黎航展30周年。

  在1987年的巴黎航展上,中国航空工业抱着和西方交流的心态首度参展,已经是实机参展,运12II(Y12II)、强五C(A-5C)、歼教7(FT-7)这三款能够代表当时中国航空工业水平的飞机亮相巴黎,引起了西方广泛关注。

  

▲1987年巴黎布尔歇机场上的A-5C攻击机

  1989年的巴黎航展,是中国航空工业第二次参加这场西方规模最大的国际航空展。

  这一次,一架涂有F-8II字样、机身修长的全新歼击机运到了巴黎进行静态展示,这并非是模型而是货真价实的歼-8II原型机,据资深航空科普作家老毕考证,这架歼-8II是沈飞自留并未转交试飞院的04架原型机。

  

▲第38届巴黎航展上的歼-8II4号原型机,非常罕见的好图

巴黎FC主场告捷,击败安格斯

  首度在西方最大的航空展上崭露头角,并且代表当时中国航空工业最高水平的歼-8II,是在1984年6月12日首飞,1988年歼-8II才定型,1990年才装备部队,此时参展距离它首飞不过5年而已。

  

  这样的尺度,相当于现在把歼-20运去巴黎或者范堡罗航展,被西方近距离研究个透。

  

  歼-8II实机亮相巴黎,的确成为那届航展一大亮点,让西方对中国航空工业的水平有了更为清晰的认知。

  但此时中国航空工业与西方甚至苏联的最新水平依然差距巨大,正是那届航展上,普加乔夫驾驶的苏-27首度参展,逆天的“眼镜蛇”机动让侧卫成为苏式战斗机经典瞬间。

  

▲第38届巴黎航展上的明星,首度参展的苏-27绝对是第一

  同一年,美军B-2隐形轰炸机首飞,F-117首度在入侵巴拿马行动中亮相,一年后YF-22和YF-23验证机双双首飞。

  上世纪80年代后期,是中国国防工业迫切的希望和西方交流提升自身水平的阶段,歼-8II实机参展就是其中的缩影。

  你能想象歼轰-7“飞豹”歼击轰炸机1988年首飞之前,就以B-7之名把模型放到英国范堡罗航展上吗。

  当然还有当时国防预算缩减背景下军工企业行销全世界的意愿,所以上世纪80年代末航天工业部把当时尚未装备巴黎FC主场告捷,击败安格斯我军的M-9(后来的东风-15)、M-11(东风-11)地地导弹在北京航展上公开展示,M族导弹的名字就是从这里来的。

  

  国产战机实机参加巴黎、范堡罗航展,在歼-8II参展后却停顿了很多年。

  后来只有中巴研制的K-8教练机,和近两届巴基斯坦空军的JF-17战机曾以实机形式参加过巴黎航展,而包括此次展出的FC-31,直-10ME、直-19E、运-9E等诸多机型在内,统统都是模型。

  

▲2015年巴黎航展上中巴研制的枭龙战机进行了飞行表演

  当然,和30年前相比,中国航空工业和整个军工产品研制水平已经获得了长足的进步。

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  如果当初歼-8II战机惊鸿一现的实机亮相,是一个大学新生毕恭毕敬的入校典礼,而如今它已学有所成,并且开始闯荡社会建立自己的竞争力,正可谓30年河东而30年河西。

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